Carbu walbro de 16 et filtre

Carbu walbro de 16 et filtre
Commencont par toutes les pieces relatives au carbu.
1-carburateur "Walbro" Ø16
C'est carbu sont très performant, ils sont réglable en richesse haut régime et bas régime.
Il est primordiale de changer le carbu d'une pocket bike si on veut ce faire plaisir; non seulement vous gagnerez en vitesse de pointe et en accélération mais aussi tous les problèmes que vous pouvez rencontrer avec une pocket d'origine vont disparaitrent (engorgement, régime moteur qui s'embale puit qui cale, essence qui coule du carbu...)
2-pipe d'admission Ø16
La pipe d'admission c'est ce qui reli votre carbu au bloc moteur.
Il est bien sur évident que si vous changez votre carbu il vous faut une pipe d'admission du même diamètre... de plus, les carbu "Walbro" fonctionnent grace au p'tit trou (marque) qui sert de retour.
3-filtre a air racing
Le moteur à explosion fonctionne grace au melange d'essence et d'air qui est enflamé dans la chemise piston; il est donc tres important que l'air parvienne corectement dans le carbu.
C'est filtres à air permettent une meilleur rentrée d'air dans le carbu que les filtres à air d'origine
(et en plus ils sont jolis...lol)
4-adaptateur pour filtre à air racingTout simplement ca sert a fixer le filtre a air au carbu...



INFO venat du blog de joe
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# Posté le vendredi 07 avril 2006 06:21

Carbu de type walbro

Carbu de type walbro
Le carbu "Walbro" :
une p'tite optimisation est possible sur ces carbu:
1-le starter n'est pas vraiment nécessaire et il empèche un peut d'air de rentrer: on vire!
2-une acroche pour le cable d'accelerateur qui ne sert à rien pour une utilisation sur une pocket bike: on vire!
(c'est carbu sont aussi utilisés en compétition pour des voitures radio-commandées)

A-reglage du ralentit.
B-reglage de la richesse haut régime.
C-reglage de la richesse bas régime.
D-arrivée d'essence.
E-purge de la cloche d'amorce.
F-cloche d'amorce : pour amorcer le moteur avant de démarer (2 ou 3 pressions suffisent)



INFO Venant du blog de joe
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# Posté le vendredi 07 avril 2006 06:22

Carbu suite

Carbu suite
Et voila le carbu monté sur le bloc moteur;remarquez que j'ai été obligé de limer le bloc moteur pour que le passage du cable d'accélerateur tienne.


INFO venant du blog de joe

# Posté le vendredi 07 avril 2006 06:24

Retour réservoire

Retour réservoire
Quand vous actionnez la cloche d'amorce du carbu "Walbro", de l'essence est refoulé.
-soit vous laisez ca pisser par terre (mais l'armorce n'est pas terrible)
-soit vous faite un retour vers le réservoir d'essence.



INFO venant du blog de joe
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# Posté le vendredi 07 avril 2006 06:27

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# Posté le vendredi 07 avril 2006 17:18

Modifié le samedi 08 avril 2006 04:12